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   新能源汽車熔斷器是新能源汽車高壓配電中非常重要的元件，在進(jìn)行使用的過程中主要是擔(dān)任了隔離和消除電動(dòng)汽車高壓電路的短路故障之重任，新能源汽車熔斷器的基本特性以及設(shè)計(jì)理念兩個(gè)方面進(jìn)行有效的剖析，為整車廠，電池Pack及電機(jī)電控制造商選用恰當(dāng)?shù)?/span>EV熔斷器開闊思路。

   在新能源的汽車中，里面有效的包括了混合動(dòng)力和純電動(dòng)，其電路保護(hù)元件或者是說熔斷器，在進(jìn)行操作時(shí)會(huì)比以往任何的時(shí)候都更為重要，低壓熔斷器和車規(guī)電氣的交叉應(yīng)用對(duì)熔斷器提出了更具挑戰(zhàn)性的要求。

    新能源汽車熔斷器的工作電壓一般會(huì)為370V以上，大巴車達(dá)到576V以上，在進(jìn)行使用時(shí)會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)的高于其傳統(tǒng)的汽車電器部件的12V/24V。如此高的工作平臺(tái)電壓，要求EV/HEV熔斷器要求兼具低壓熔斷器的高分?jǐn)嗄芰推嚾蹟嗥鞯母呖煽啃?。以下本文將針?duì)新能源汽車用熔斷器進(jìn)行剖析，探尋其設(shè)計(jì)理念及技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。

   新能源汽車熔斷器的關(guān)鍵參數(shù)

   新能源汽車熔斷器相對(duì)于其他的電路保護(hù)元件比如其PTC以及斷路器等，其熔斷器可以說是相當(dāng)簡(jiǎn)單的元件，在進(jìn)行使用時(shí)對(duì)于低壓熔斷器，在進(jìn)行使用時(shí)僅僅包含熔體、絕緣管體，通電端子和滅弧用的石英砂。也正因?yàn)槠浜?jiǎn)單的結(jié)構(gòu)，熔斷器才能夠做到高可靠性和低成本兼而有之。

   新能源汽車熔斷器的額定電壓

   新能源電動(dòng)汽車的工作平臺(tái)電壓都較高，乘用車的工作電壓一般為370V以上，大巴車將達(dá)到576V以上，要求對(duì)應(yīng)的熔斷器額定電壓分別為500V和700V。